电磁离合器是把电磁力应用千离合器动作的电气元件。根据动力传递装置的方式，电磁离合器可以分为摩擦式、齿状式、液压式以及涡流式等等。
　　摩擦式电磁离合器是很早就发展起来的老式元件，是利用摩擦板的滑劝摩擦来进行动力传递的离合器。这样.根据摩擦板的数量可分为单板式与多板式，根据有无润滑又分为W式与干式，根据电磁线圈是否转动又分为线圈转动形与静止形两种。
　　与多板(电磁)离合器相比，单板离合器的缺点有:外径大，离合器本身的GD，大，由转速引起的力矩变化比较大等等。IJ此相反，其优点为结构简单，而且价格便宜。
　　干式(电磁)离会器仅用干联结频率不太高，轻负荷.以及大型离合器等场合，而涅式离合器一般认为摩擦板几乎没有摩狈，所以使用得很多。此外，在干式离合器中，与摩损增大相应的摩擦自动调整形离合器正被大是生产着。
　　齿状电磁离合器不用摩擦板，而改用具有两组啮合的齿形接触板，川电磁力推押此接触板，以便传递力矩。用干速度较低的场合，大量用于小型大力矩的传递。报据啮合古形，可分为方形、螺旋形、鼠齿式以及键啮合式四种，特别是鼠齿式离合器，用得最多。
　　电磁涡流离合器也叫做涡流联轴器，不la1干其它形式的离合器，两轴之间的结合井不完全，使驱动轴与从动轴之间产生速度差.来传递力矩的方式。
　　这种形式的离合器，其很大的特点是在力炬相等时，可进行速度比为1:10程度的广范围调速J另一方而，从动轴越是处于低速度，汾差就越增大，这一损失量作为热报失而被消耗.因此有效率下降的映点。
　　液压式(电磁)离合器是这种传动方式，即在旋转圆板形成磁路的壳体中，添加铁粉或磁性汕(铁粉与汕混合的液体)，恨据磁场强度使铁粉161化，壳体与离合器而由磁力联结.以传递动力。在高速旋转时，铁粉因离心力而容易分离，难以　　很好地使磁通集中，因此这点要注愈。铁粉大多使用簇荃铁，可使用铁粉粒度为几百号的微小的狱基铁，因此随氧化而来的劣化也是应该考虑的吧。
　　粒子式电磁离合器是以导磁力高的铁粉作为传递力矩的媒介体的离合器，无需用油，维护容易。电流一通过线圈，原为流动体的铁粉就立即变成固体，沿着磁通把驱动轴与从动轴联结起来，以传递动力。它共有恒定力矩特性，容易拧制力矩，空转时不发热，以及联结时无速差等优点，因此正被广为利川。